高性能旅行车的代言人,2.9T与纯机械差速器结合,是史上最强A4

发布时间: 2019-08-03 00:14:31 来源: 青主评车 栏目: 汽车新闻 点击: 404

最近《乐队的夏天》大火,不少人认为,以摇滚乐为核心的乐队文化,终于可以浮出大众视野了,就像此前的嘻哈一样,成为一种新兴的

最近《乐队的夏天》大火,不少人认为,以摇滚乐为核心的乐队文化,终于可以浮出大众视野了,就像此前的嘻哈一样,成为一种新兴的潮流文化。

如果你是一名摇滚乐迷,你不会不知道,其实中国的摇滚乐队早在25年前就已经登上了巅峰。1994年,黑豹乐队、唐朝乐队、窦唯等“老炮”们,在代表华语乐坛主流文化的香港红磡体育馆开演唱会,中国内地歌手在香港红磡开演唱会的先河。

高性能旅行车的代言人,2.9T与纯机械差速器结合,是史上最强A4

当时不少人认为,摇滚终于从“地下”走向“地上”了,中国乐坛将会像外国一样,流行和摇滚各撑半边天。但事实上,中国摇滚并没有从此走向更高的辉煌,而是迅速被流行音乐掩盖,在接下来的十多年内继续躲在地下的小圈子,知道最近综艺节目,人们才再度想起这一群人。

同样是在1994年,在汽车界,也有一支小众的力量正式诞生——奥迪RS。正如大家所见,奥迪RS车系并没有像中国摇滚乐那样昙花一现,而是在其领域继续发光发热,与宝马M-Power、奔驰AMG一道,成为当今最显赫的高性能车家族。

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今年,是奥迪RS家族诞生25周年。从首款车型RS2 Avant开始,奥迪几乎在每一个车型级别上都推出过RS版本,目前在售的就有RS3、RS4、RS5、RS6、RS7、TT RS共八款车型,接下来,RS家族将迎来六款新车,其中两款更是新加入RS家族的车款,笔者估计,这两款RS车型将会是Q系列SUV以及e-tron系列电动车。

高性能旅行车的绝对代言人

与摇滚乐一样,高性能车注定只能被小部分人接受。价格无疑是第一道门槛,以最新推出的RS4为例,中型车的定位却卖着82.28万的售价,同样的价钱已经可以将奔驰S级稳稳拿下了。当然,与售价在135万以上的RS6相比,RS4已经是相当亲民了。除了价格之外,奥迪RS4系列还集成了RS系列最典型的特质,让他成为百万之内最强的“买菜车”。

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所谓“买菜车”,指的是它旅行车的造型。是的,奥迪RS是所有高性能车家族中最喜欢的采用旅行车设计的一位,在RS系列诞生的前六年里,其所推出的每一款车型都是旅行版,直到2002年的RS6才在旅行车的基础上,推出了三厢轿车版本。

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事实上,在RS系列的主要市场——欧洲和北美,确实对旅行车有着很高的需求,既有强悍的性能,也有比轿车更强的实用性,更重要的是,宝马M-power和奔驰AMG的产品线都没有在旅行车上发力,而奥迪RS则找到了这一空缺,成为当今高性能旅行车的绝对代言人。

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而RS4,则将旅行车的精髓发挥到极致。与大哥RS6相比,它抹去了高性能车最避忌的笨重感,修长的车身加上较短的后悬,在运动包围的衬托下,让RS4有着更为浓厚的运动气息。而作为A4家族中最顶尖的型号,RS4也提供了非常丰富的选装套件,例如碳纤维外后视镜、Bang & Olufsen 音响系统、RS运动悬架、RS运动排气系统、20英寸运动轮圈等,只要你预算充足,随时能将RS4变成一款身价过百万的“官方改装车”。

高性能旅行车的代言人,2.9T与纯机械差速器结合,是史上最强A4

2.9T与纯机械差速器结合,它是史上最强A4

当然,要说RS4身上最有价值的地方,依然离不开最基础的“三大件”,这是从到10万级家轿到高性能车都同样讲究的东西。其所搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机是与保时捷共同研发的产品,经过奥迪RS部门的重新调校,最大功率331 kw,在1900-5000rpm时可输出600Nm的峰值扭矩,升功率达到114.1kW、推重比达到184.9kW/吨,在8AT变速箱的配合下,RS4的0-100km/h加速只需4.1秒。

光看排量数字,已能感受到这台发动机的独特之处,深究之下,还能发现更多有趣的技术亮点。首先是气缸呈90度布局,夹角中间是两个涡轮增压器,距离排气管道的距离非常近,而且发动机采用了反置进排气布局,使进气歧管更短,有效降低涡轮迟滞的现象,使得油门响应更加直接。

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另外,喷射引导式直喷系统技术也被运用到这台2.9T机器上,喷油嘴位于气缸正上方,使其远离涡轮增压器的高温,相比之前传统的气流引导式直喷结构,能进一步油气混合的效果。

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相对于四门轿车、双门轿跑而言,旅行车在车身重量布局上有着先天的不足,对于高性能车而言这种不足更是会被进一步放大,而Quattro纯机械差速器正好解决这一尴尬。

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正常行驶时,RS4的前轮能获得40%的动力分配,后轮有60%,是偏向后驱的设定,而在车辆动态发生变化时,机械时差速器对于车轮动力分配的速度会远远高于以电控多片离合器为核心的四驱系统,因此,使用Quattro纯机械差速器的RS4,具有更高的响应速度、更自然的扭矩感应能力,还有与生俱来的高度可靠性。

既然小众,何不个性到底

当然了,RS4的性能有多强悍,也许我再多的文字说明也不如你切切实实地试驾一把来得透彻。然而,对于一款准百万级高性能车而言,性能唯一的选择指标,毕竟要论速度的话,售价更低的TT RS、宝马M2等车型可能会有更好的表现,而在相同的价位区间里,宝马M3/M4,奔驰AMG C63,或者保时捷718Cayman GTS,都是相当不错的选择。

高性能旅行车的代言人,2.9T与纯机械差速器结合,是史上最强A4

所以,RS4吸引买家的理由,不在于性能或品牌,而在于特立独行的个性。对于任何一款高性能车而言,最珍贵的价值在于鲜明且尖锐的性格,他们从来不会主动讨好消费者,只会让真正喜欢的人挖掘他们的魅力所在。而RS4正因为其高性能旅行车的定位,比同价位车型都有着更鲜明的态度,这种特质比快那么零点几秒的加速更有价值。

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与那些看起来跟普通版相差无几的高性能版车型相比,RS4能给到车主的不光是速度,还有更高的回头率,少不了的还有更好的实用性。这也许就是奥迪RS能在车坛立足25年,并且不断发扬光大的原因所在。

文 | 超人

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto、青主评车立场。)

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